　　由操作引起的斜孔，除了机手本身的技术问题外，与地层也存在很大的关系。原因有：盲目加压导致钻机支起、选用钻具不当、有偏斜后没有适当修正钻进速度过快等。斜孔易发地层　地层力学强度分布的不均匀是诱发斜孔的主要原因，在斜岩层、石灰岩溶洞地层、孤石漂石地层、硬质岩层、软硬交替变换地层及卵石层都有可能发生斜孔事故。钻头连接方、中心导向锥没有位于筒体中心位置;钻齿布置不合理，使得钻进时受力不平衡;筒体锥度过大;筒体内部受结构限制，(解锁结构、连接轴或斜板等)形成渣土堆积等。诊断：凡是由于钻具原因而出现斜孔的情况，钻具必定受力不平衡，筒壁、导中心锥位置修正、钻齿重新置、加大钻具的保径条，尽量减小锥度。位于偏岩、孤石地层初始位置处开始使用筒钻钻进，并严禁加压，浮动钻进甚至吊着钻杆钻进的方法，当钻具进入全断面岩层一段距离后再开始逐渐加压。谨慎使用螺旋钻头。硬质岩层使用脉冲加压，严禁单次钻进加压过大、时间过长，钻机长时间被支起。加压后要及时释放，严禁在钻机被支起后进尺过大过深。

　　提钻后发现钻杆键条带泥或者提放钻有受滞情况时，可以初步判断钻孔有偏斜，此时可通过调节上车回转、桅杆油缸(调节桅杆Y坐标)将钻杆置于孔中心位置钻进，并在偏斜处多次空转扫孔。

　　海峨旋挖机桅杆偏，由于设备、调试或者机手操作等原因，个别钻机桅杆自动调垂功能并不能保证桅杆的垂直度，桅杆会有轻微的偏斜。在施工过程中，钻机振动引起的底盘不均匀沉降、油缸泄压等原因也会引起本来垂直的桅杆有偏斜。以周围竖直物体(房屋)为参照物，对桅杆进行初步判定将钻头移除，从动力头正下方观察钻杆与动力头键条间隙，通过三根键条是否与动力头的三组间隙相等进行判定判定。用手扳动钻杆方头旋转，如果桅杆垂直，钻杆不受横向约束，转动阻力较小，如果转动阻力较大，也可以判定桅杆有偏斜。(假设钻杆是完好的)。解决：检查油缸和标定桅杆，重设自动调垂功能，同时防止施工前桅杆垂直，施工时因地表下沉、油缸泄压等原因引起的桅杆偏斜。

　　在软硬变化地层钻进，每单斗进尺的前10～500px时，钻头容易发生错位或者偏斜，此时尽量减小加压力，等进尺深度超过钻齿和钻底高度后，再逐渐增大压力。④易斜孔地层宜选用直筒加长加高钻具，避免使用锥筒钻头。

　　以上就一些关于海峨旋挖机方面的问题，还有不懂的可以再电话咨询本网站联系人。